5月27日，《中国交通报》刊发题为《完善基础设施 试点多场景应用——湖州聚力打造长三角智慧物流枢纽中心》的报道，讲述湖州交通集团所属长三角智慧物流枢纽中心探索智慧物流新时代发展的实践路径。

以下为报道内容：

当搭载多套智能传感设备的 L4 级无人配送车，平稳驶过长三角智慧物流枢纽中心园区，仅用不到 10 分钟便完成 5 公里路程与全程自动装卸，精准抵达顺丰速运湖州交通技师学院网点时，湖州长三角智慧物流的蓝图，正从数字构想变为现实。

2025 年 11 月，长三角智慧物流园正式建成投运，短短 3 个多月便跻身顺丰浙江地区第二大枢纽，日均处理快递单量达17.2万单、同比增长 38%，单日最高处理量突破 33万单，成为辐射长三角、服务一体化的物流新引擎。这份亮眼成绩的背后，是湖州多年深耕物流产业、厚植发展根基的战略定力，更是政企协同、数智赋能的生动实践。

“软硬件”建设齐发力

湖州地处长三角地理中心，是连接上海、杭州、南京、苏州等核心城市的关键节点，G50 沪渝、G25 长深等高速路网纵横交错，宣杭铁路贯通南北，长湖申航道通江达海，“铁公水”多式联运优势显著。早在 2016年，湖州便启动铁公水综合物流园规划，锚定“多式联运、智慧高效”方向，为现代物流产业埋下伏笔。

“十四五”期间，湖州将智慧物流纳入高质量发展重点赛道，以国家级多式联运示范工程为抓手，持续完善物流基础设施网络。2024 年，总投资 18.12 亿元、占地 256 亩的长三角智慧物流枢纽中心项目正式立项，分三期推进建设。项目筹备阶段，湖州交通集团联合南太湖新区组建专班，从规划设计、用地保障到手续审批全程跟进，新区更是推出“一站式”帮扶服务，实现“当日申报、当日取证”，保障项目快速落地。

2024 年 12 月，项目施工总承包招标完成，2025 年年初正式开工。建设期间，施工团队错峰施工、压茬推进，4 月完成一期总工程量 40%，7 月主体雏形初现，8 月一期主体结构封顶，9 月 A 栋厂房率先移交顺丰进行设备安装，10 月底整体交付运营，实现了“当年开工、当年建成、当年投产、当年见效”的湖州速度。

项目投运以来，湖州聚焦智慧物流应用场景与空地一体物流试点，强化部门联动、优化营商环境，成功吸引京东、顺丰、圆通等头部物流企业集聚，共建全链条智慧物流产业生态。作为首批入驻的“链主”企业，顺丰速运投入4.8万平方米建设吴兴转运中心，引入行业顶尖全自动智能分拣系统，单线每小时处理能力达 6300 件，分拣准确率 99.99%，人力投入减少 57%。目前，转运中心自动化覆盖率超90%，除装卸环节外，分拣、扫描、分类全程无人化，较传统模式效率提升 30%以上，真正实现“黑灯仓库”高效运转。

随着各类无人配送设备正式投用，湖州无人化配送已实现全域落地。截至目前，湖州已审批固定无人车线路 49 条，投入运营 L4 级无人车 191 辆，开通无人机航路航线 68 条，构建起“空中+地面”的智慧末端配送网络。此次投运的首条无人车快递线路，不仅告别网点“潮汐式”忙乱，实现“有货即发、随满随走”，更计划从现有 8 辆扩容至 20 辆，未来逐步延伸至小区，打通“从枢纽到家门口”的最后一公里。顺丰吴兴转运中心运营经理凌凯凯表示：“智能装备既扛住了寄递高峰压力，又减轻了快递员劳动强度，智能调度系统还能快速化解线路堵点，让物流配送更从容、更高效。”

如今，长三角智慧物流枢纽中心已成为浙北物流集散核心，辐射嘉兴、杭州及苏皖周边地区。依托智能化设施赋能，江浙沪地区实现“当晚下单、次日晨签收”，偏远地区运输时间大幅压缩，末端配送效率提升20%。园区日均处理单量持续攀升，不仅有效缓解原有转运中心超负荷运转压力，更推动区域快递物流成本降低 20%、价格下降5%以上，平均配送时间缩短 4 小时以上，为长三角企业物流行业降本提质增效注入强劲动力。

下一步，湖州将持续深化智慧物流场景应用，完善多式联运体系，吸引更多优质资源集聚，全力打造全国领先的智慧物流枢纽，为长三角区域协同发展、畅通国内国际双循环贡献更大力量。

“软硬件”建设齐发力